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深圳盐田开通一周“山海观光线”

时间:2020-11-04     人气:51     来源:金台资讯     作者:
概述:近日,深圳市盐田首条地铁8号线一期正式开通,大、小梅沙,中英街,梧桐山国家森林公园,海滨栈道,壹海城……迷人的自然景观......


盐田中央公园。 陈子健 摄


近日,深圳市盐田首条地铁8号线一期正式开通,大、小梅沙,中英街,梧桐山国家森林公园,海滨栈道,壹海城……迷人的自然景观、优雅的城区格调,乘客只要沿线打卡即可体验这座山海花城独特的韵味。截至11月3日,地铁8号线已开通运营一周,市民游客对这条“山海观光线”有何看法?记者对此走访了解。


周末客流明显提升盐田成市民游客短途游首选


10月31日10时,记者跟随市民一起乘坐地铁8号线前往盐田路站。此时,车厢内已座无虚席,多数乘客为家长和小孩,以及可免费乘车的长者。


到达海山站时,近二分之一的乘客下车出站。市民乘坐地铁至海山站后,向南可到海滨栈道看海听浪,向北可到梧桐山登高望远,周边还有壹海城、灯塔图书馆、盐田中央公园等休闲娱乐场所。


地铁8号线海山站站长钟宾华告诉记者,周末海山站客流量最高时可达5.6万人次。


随后,记者来到盐田路站,这里是距离大、小梅沙与东部华侨城等景点最近的地铁站。“以前去大梅沙,下地铁还要再坐差不多一个小时的公交车,现在到盐田路站换乘公交车只用再坐三站,方便很多。”住在龙华区的陈先生向记者分享道,地铁8号线开通后,大大缩短了出行时间,而且沿线还有很多值得打卡的地方,今后周末短途游会首选盐田。


大梅沙海滨公园相关负责人告诉记者,园区接待游客人数在周末时达到一个小高峰,两天共接待24000余人,11月1日的入园人数相比上一个周日增加了5000余人,在旅游淡季能有这样的客流量与地铁8号线的开通不无关系。


地铁旅游文化节应运而生


记者从深圳市地铁集团有限公司了解到,自地铁8号线开通后,客流量连日增加,11月1日总客流量达12.6万人次,创下开通后的最高纪录。


为延续地铁8号线一期开通热点,盐田区于10月30日举行“焕新旅程,‘盐’值绽放——首届盐田地铁旅游文化节”, 为广大市民游客呈现了一场“地铁+旅游”的文旅新体验。


值得一提的是,此次文化节还推出了“山海旅游”专列,这辆列车共6节车厢,每节车厢以一个盐田旅游目的地为主题,以“城市流动车厢”的形式带给乘客一场云旅游般的视觉盛宴。


本次活动聚焦盐田生态旅游和历史文化资源,集结辖区重点景区、酒店、餐饮及商圈众多商家,游客在“吃、住、行、游、购、娱”方面都可以享受到全优体验和超值福利。


盐田区文化广电旅游体育局相关负责人表示,随着地铁8号线通车,以“站点”为目的地的便捷旅游出行方式,将在周边快速形成“小组团”效应,特色与个性化景点、网红打卡地在未来会更多地出现并持续更新迭代,也势必催生以快捷出行为基础的多种旅游服务的创新产品,这将为未来盐田文化旅游产业带来新的发展机遇。

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  • 深圳这个片区

    大家也一定不陌生~

    ������


    ▲华侨城片区用地情况

    坐标

    华侨城西北片区

    ▲南山区北环/沙河东立交东南角

    西靠大沙河公园、南临白石洲旧改片区

    常住人口

    约2.0万人

    密度

    3.1万人/km⊃2;

    随着人口不断增加

    该片区已逐渐聚集成

    “居住+学校”为一体的高品质生活区

    那么,问题来了

    ������

    目前,该片区内部路网已基本按规划建成,由香山西街、香山中街、侨北一街、侨北二街、侨北三街、侨北五街等支路构成,交通通行能力有限。

    由于片区缺乏轨道交通接驳,机动化出行比例较高,且出行时间较为集中,导致工作日高峰期部分路段交通拥堵严重。

    其中,香山西街作为片区联系沙河西路、侨香路等对外联系通道的主要道路,交通问题尤为突出。


    -Q1-

    上下学期间

    学校周边交通秩序混乱

    香山西街沿线有第二实验学校、香山里小学等学校,由于交通组织不畅、接送管理不力等原因,导致上下学高峰期学校周边人车混行严重,香山西街路段出现短时拥堵。


    ▲学校周边交通混行情况

    -Q2-

    沿线节点交通服务水平较差

    拥堵现象严重

    华侨城西北居住组团整体交通需求较大,对外交通集中于香山西街沿线,加之部分交叉口道路资源分配不合理,交通组织不佳,交通转换节点难以承担片区对外出行交通压力。


    ▲沿线节点交通拥堵情况

    -Q3-

    公交车在站台停靠时

    后方车辆无法超车,形成拥堵瓶颈

    香山西街为双向2车道道路,沿线公交车站多为直接式停靠站,公交车进站停靠时,后方车辆无法超车,从而诱发长距离排队,形成拥堵瓶颈现象。


    ▲公交停靠诱发拥堵情况


    南山管理局积极协调区交警大队、区城管局等相关部门,聘请深圳专业交通咨询设计团队,以优化公交设施、精细化交通管理、改善交通组织为抓手,研定并实施了香山西街交通综合改善方案。

    -措施1-

    完善学校周边交通设施

    保障交通安全

    为规范学校周边出行环境,消除人车混行安全隐患,保障交通运行秩序,在香山西街-侨北二街交叉口增加了信号灯,上下学高峰启用,非高峰期设置为黄闪灯,保证学生上下学通行安全。


    ▲完善学校周边交通设施

    -措施2-

    优化香山西街沿线拥堵路口

    加强交通管理

    针对香山西街-香山中街Y型交叉口道路资源分配不合理的问题,对该交叉口进行优化改造如下:

    1. 将交叉口东进口道压缩为单车道,将东出口道拓宽为双车道

    2. 破除交叉口西进口右转绿化岛,新增Y形导流岛

    3. 完善交通指引标识

    4. 将该交叉口与加油站之间双向双车道调整双向三车道(北行二南行一)


    ▲改造优化拥堵节点

    -措施3-

    港湾式改造公交站点

    确保路段运行顺畅

    为解决公交车进站停靠引发的排队拥堵问题,南山管理局将香山西街沿线纯水岸西和第二实验学校两对公交站点进行改造(如下图),并按照相关规范要求优化站点位置。


    ▲港湾式改造公交站点


    ▲纯水岸西(西行)公交站改造方案图


    该项目实施后,我局针对香山西街路段及重要节点进行多日不间断监测,香山西街平均拥堵指数从7.1下降至5.8;

    香山西街—香山中街交叉口服务水平从E级提高至C级,片区出行环境得到极大改善。

    在后续工作中,我们将不断探索优化交通治理模式,以点带面,逐一解决辖区内30处交通拥堵点,继续深化南山区交通治堵成效,为市民构建更加完善、高效的交通路网体系。


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  • 1、会员提问:南山上班 自住的话有500w左右的盘可以推荐吗?目前看了翻身那片的弘雅花园黄金大厦和中粮凤凰里,没有特别合适的。考虑到通勤和小孩上学 主要考虑宝安。龙华 龙岗不太熟悉 有合适盘也可以推荐下。


    答:会员你好!一般我不推荐翻身,理由如下:


    1.短期没有改造空间,片区太低端了,最高端的业态估计就是肯德基了,连星巴克都没有,河东村旧改也是遥遥无期;


    2.没有好的学位支撑;


    3.老房子无赠送,没社区没花园,西海岸这些标杆盘都没有地方停车;


    4.除了五号线周围的几个社区,靠里面的,出行并不方便;


    5.5-6万的老破大,南山中心区一大把,相对比,翻身也并无优势,深圳不比上海,老破大、老破小是没有未来的。500万左右,更推荐固戍地铁口万象新天、富通V都会南山中心阳光里雅居。


    2、会员提问:庄哥好!为什么说龙岗不适合投资?


    答:会员你好!原因如下:最大的住房保有量 被山阻隔的主要城区,交通环境差 因为交通环境差无法吸引强有力的经济个体 坂田街道贡献了一半的gdp,而坂田地理上跟主要区域隔离,去掉坂田只怕是要在主要区级行政单位中垫底 主要区级行政单位中经济构成最差,无知名强有力的企业(知名但坑钱的除外)老城中心便宜但环境差,新大运环境好但价格高部分银行拒绝龙岗房产抵押贷款深圳一路向西,东部经济结构无法改变之前,都是自嗨 具体详情可见内部会员!


    3、会员提问:您好,庄哥!我要想请教一下。我现在手上持有4套物业,想要卖掉一部分, 1福田景田聚豪园136平的4房。2罗湖布心的绿映居83平小3房,周边在棚改环境很差。3宝安沙井的棕榈堡141的4房,楼层低。4坂田万科第五园一期的叠院,164的6房。您认为哪些房子可以现在卖掉或者置换掉的,或者晚点再卖?


    答:会员你好!深圳投资者从来不缺多套物业持有者,但布局合理,进退自如者太少。景田聚豪园和罗湖绿映居八成是早年买入的老物业,十多年前买入这两个盘是正确的,但现在仍坚持持有是错误的。这两套看不到任何逆袭前景的楼盘,尽快出掉。棕榈堡应该是近几年买入的物业,误打误撞买到了热点片区沙井,沙井炒的虽热,但却有硬伤,大空港战略太遥远,眼下却是遍布工厂和农民房,推倒重来是不现实的,所以沙井能否逆袭要打个问号。短期内沙井最大的利好就是万丰海岸城,海岸城开盘如果能站上五万,对周边房价会有一波拉动,棕榈堡刚好在这个商圈之内,可以蹭蹭热点。还有现在传闻甚嚣尘上的深圳外国语宝安分校要设在海岸城,更让不少人打了鸡血,名校只是传闻,海岸城却是实实在在在建,这套房子可以先保留,等待利好出尽。万科第五园这套,属于资源错配,坂田是刚需刚改聚集地,6房的叠院在这里定位尴尬,乏人问津很正常。我如果没猜错,这四套至少三套是红本在手吧,又是一个两千万资金沉淀在房子里,房子不升值等于贬值的案例。适当让价尽快出掉1和2,保留3,4慢慢放卖等待有缘人。不过现在深圳楼市一天一个变化,等你卖完再置换很可能就踏空了。


    4、会员提问:请教庄哥,深圳一直以优异的基本面支撑并不断夯实房价,在调控政策如此严厉下也没有下跌出现,城运之下这次示范区重大利好加持。是否可认为,基本明牌的深圳将成为中国楼市中唯一的另类:在无特殊极端情况下,它大概觉将会迎来慢牛行情,意味着市场随时都是右侧交易机会,有实力情况下,优选筹码,越早加仓越好呢?


    答:会员你好!说的很好,深圳已经基本明牌。明牌的优势在于,大家更敢加仓,全国各地的钱进来的越多,房价越稳。 这三年深圳是国内楼市的异类,北京上海和众多二线都没逃脱大涨后阴跌的规律,只有深圳逆势而行,近三年一直在走慢牛行情。 中央想让深圳成为国际化大都市,就必定不会像打压北京那样打压深圳,而会一直给予宽松的市场环境。 至于涨幅,楼市从来不走平滑的上升曲线,很多人选择买入深圳,是为了财富的安全,更为了蛰伏在大涨前夜。 顺便说一句,最近我们团队非常忙,市场热度骤升,很多前期观望的客户匆忙入手,业主返价频繁,很多直接撤盘不售,谈单难度陡增。 我也很想让客户等等,可我知道,等待市场降温之后是新的价格被夯实,这就是魔幻而硬核的深圳。

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