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新能源汽车消费 安全性是最主要的顾虑

时间:2020-12-15     人气:722     来源:澎湃新闻     作者:
概述:12月15日,澎湃新闻从深圳市消费者委员会获悉,为推动新能源汽车产业高质量可持续发展,促进新能源汽车消费......

12月15日,澎湃新闻从深圳市消费者委员会获悉,为推动新能源汽车产业高质量可持续发展,促进新能源汽车消费,了解深圳消费者对新能源汽车的消费行为习惯及态度,该委员会联合福田区消费者委员会开展了新能源汽车消费调查。


深圳市消委会介绍,本次新能源汽车消费调查从三个维度展开:一是“NPS-消费者净推荐值指数”调查,了解消费者对已购产品的忠诚度情况;二是“消费者满意度”调查,了解消费者对已购买产品的满意情况;三是针对未购买新能源汽车的消费者,了解他们不购买新能源汽车的原因和顾虑。经综合考量,本次调查选取了消费者关注度高、同价格区间的四款新能源汽车,其中进口新能源汽车品牌选取特斯拉-model3为代表,国产新能源汽车品牌选取了比亚迪-汉、小鹏-P7、威马-EX5等3个车型为代表。


推荐者多于贬损者,特斯拉推荐度第一


NPS( Net Promoter Score)即消费者净推荐值指数。它是目前广泛用来衡量客户忠诚度的指标,可以直观反映消费者对企业的推荐意愿。NPS调查仅围绕“你是否会将该产品/服务/品牌推荐给身边朋友?”、“你推荐/不推荐的原因是?”两个重点展开,NPS的得分是由推荐者的百分比减去贬损者的百分比,具备较强的直观性与时效性。



在本次调查中,所调查的新能源汽车款式的NPS值均为正数,代表在受访者中,推荐者多于贬损者,同时也表示消费者对本次调查的新能源汽车品牌忠诚度较高。结果显示:特斯拉-model3的NPS值最高,为12;比亚迪-汉排名第二,NPS值为10;小鹏-P7的NPS值为9.4,排名第三;威马-EX5排名第四,其NPS值为8。


消费者推荐原因方面,“新能源汽车优势(政策性/经济型)”是所有新能源汽车消费者都选择的推荐原因,除此之外,特斯拉-model3的消费者推荐的主要方面是“汽车品牌吸引力”和“电便捷”。而比亚迪-汉、小鹏-P7、威马-EX5等3款车辆的消费者推荐的主要方面是“试用车辆使用感受”和“充电便捷”。






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  • 12月15日,由深圳地铁集团建设管理,中国中铁联合体总承包,中铁五局承建的深圳地铁14号线最难站坳背站开挖全部结束,顺利完成工序转换全面进入主体结构施工。


    14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km,连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并早已预留延伸至惠州的条件。



    ▲深圳地铁14号线平面示意图


    坳背站是全线第8个站,也是全线最难施工的一个站点。中国科学院院士、深圳地铁集团总工程师陈湘生曾这样评价:坳背站是全线施工最难车站之一,不仅仅是因为地处市区繁华路段,周边建筑拆迁量大、道路交通疏解困难、地下管线迁改繁杂,而且车站还穿越了具有“地质博物馆”之称的复杂地质构造,岩溶强发育、埋藏深厚砂层及软土层、地下水丰富,施工难度大,安全质量风险高、隐患大。


    它位于龙岗区红棉四路与坳背路交叉口。车站长500.2米,宽45.8米,基坑开挖深度约22.4米,总建筑面积约36622平方米,为地下两层五柱六跨双岛式换乘车站,与规划地铁21号线同层、同向换乘。合同总价7.2亿元,合同工期4年7个月。


    面对交通疏解难的问题,中铁五局的建设者因地制宜、顺势而为将车站大卸“八块”,化整为零,分段分区个个突破,以“见缝插针、找缝插针、凿缝插针”的思想创造条件、铺开工作面,逐步解决了红棉路四路、坳二路、坳一路、坳南路交通、施工场内道路之间相互制约的难题,得到了业主和设计单位领导的充分肯定。


    面对岩溶地质勘探的难题,他们组织年轻的技术员们仔细研究了施工勘探布孔方案,经钻探揭露了274个溶洞,根据分布情况划定了7个溶洞群,根据溶洞大小制定了相应的处理方案,重点把控高为38.4米的最大溶洞,采取回填的方式,确保了施工质量。


    面对围护桩施工过程中砂土地质容易塌孔的难题,他们采取套管超前跟进措施,避免砂土区域管涌的发生,确保了咬合桩的成孔质量。


    面对地下水丰富的难题,他们通过查阅大量地质资料摸清了车站四周水系分布情况,与业主、设计等单位制定了三轴搅拌桩、RGP超高压旋喷桩、土岩界面注浆等综合地基加固施工方案,采用基坑内分层降水措施,保证了基坑的顺利开挖及周边建筑物的安全。


    俗话说得好,办法总比困难多。施工过程中,建设者们通力合作、群策群力、集思广益,大胆使用新设备、新工艺、新工法、新材料。其中,包括引进全套筒全回旋钻机进行临近房屋的桩基作业,保证了成孔质量和桩的顺利浇注,成功地避免了对临近2米房屋的扰动,避免出现房屋开裂现象;引进高分子塑胶定型模板代替原来的钢模板,减轻了工人的劳动强度、提高了工效,既便于人工搬运、装拆,又保证了混凝土内实外美,模板还能重复30多次使用,节省了成本;引进超声波检测仪检测桩基垂直度,最大限度地避免了因发生桩基垂直度不达标造成侵限、返工处理的现象。也很好地杜绝了咬合桩之间出现缝隙渗漏水现象;引进石方矿山切割技术解决了离厦深高铁桥线路过近不适合大方量爆破的难题,使用绳锯、圆盘锯配合小方量空气能爆破与火工品爆破作业,安全顺利地完成了近15万方弱风化石方开挖作业。


    在科技面前,看似困难重重的坳背站施工稳步推进。截至2020年12月15日,1579多根围护桩、工程桩全部完成,主体结构到目前已经累计完成32%以上,开工两年多来没有发生过一起安全质量事故,为明年4月30日全部封顶、全线洞通创造了条件。

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  • 气象万千,你我同行。欢迎提前了解周末天气播报。12月19日凌晨至20日受冷空气补充影响,最低气温降至10℃左右,沿海、高地和海区最大阵风7-8级。



    本周末,你打算在哪里度过?周末期间寒冷预警信号将持续生效,请继续做好防寒、防火、防风以及一氧化碳中毒防范和疾病预防等工作。



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