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深圳5500台AED配置公共场所 覆盖率全国第一

时间:2021-03-22     人气:331     来源:人民网     作者:深圳商报
概述:记者3月21日从深圳市急救中心获悉:截至目前,深圳已在公众场所配置5500台AED,覆盖率全国第一。......

  记者3月21日从深圳市急救中心获悉:截至目前,深圳已在公众场所配置5500台AED,覆盖率全国第一。未来5至10年,深圳将达到每10万人100台的国际标准配置。

  AED全称为自动体外除颤器,是一种便携式、易于操作,专为现场急救设计的急救设备。深圳自2017年启动“公众除颤计划”,于2018年开始在公众场所安装配置AED,深圳机场、地铁站、高校、体育馆、寄宿制高中、会展中心、社康等公共场所都可以看到AED的“身影”。市民可通过“腾讯地图”或微信小程序,搜索“AED导航”一键找到离自己最近的AED。

  三年来,深圳所配用的AED已成功抢救了23例病人。自今年1月28日起,AED自动体外除颤仪开始投放到深圳巴士集团的大巴上,在公交车上设置“流动的救命站”,为市民提供专业的救护服务。

  为让更多的市民学会急救知识和使用AED,近年来,深圳市急救中心举办了多场公益急救培训课程,持续输出“初级救护员”。

  受疫情影响,深圳市急救中心去年将急救培训模式转变为线上+线下模式,去年一年共开展公益急救培训327期,25003人获得初级救护员证,同时还组织全市900多名医护专业人员完成了线上学习。

  近五年来,深圳市急救中心累计培训了初级救护员622818人次,深圳市民急救知识普及率3.1%,高于国内平均水平。

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    近日,深圳长圳公共住房及其附属工程项目正在加紧建设,预计今年底竣工交付。

      在很多人的心目中,保障房就是“低端房”,而正在紧锣密鼓建设中的深圳长圳公共住房项目,把人们这一固有印象完全颠覆。

      在投资、用地条件有限的情况下,要把公共住房打造成高品质工程,难度不小,必须突破常规,在管理和技术上大胆创新。

      作为目前全国在建规模最大的装配式公共住房项目,长圳项目先行先试,坚持以人为本,住有宜居理念,探索全新建设管理模式,运用一系列顶尖前沿建造技术,打造新时期建设领域践行新发展理念的国家示范工程和标杆工程。

      记者近日现场采访获悉,长圳项目的高品质建造贯穿于建设管理、生产装配、技术应用、房屋装修、小区绿化、后期运维等全过程、全周期,体现在从大到墙体、楼板,小到栏杆、螺丝这些部件的设计、生产和安装的每一个细节之中。

      全新建设管理模式:

      与国际通行的商业规则接轨

      在光明区光侨路与科裕路交会处东北侧,一个占地面积17万多平方米的大型建筑工地正在热火朝天施工中。3年前,这里还是一片空地,如今,24栋塔楼已经拔地而起,其中大多数塔楼已建到超过百米高。

      这就是备受关注的长圳公共住房项目。记者了解到,该项目24栋超高层塔楼中最高52层、150米,最低30层、100米,目前,大多数塔楼施工已接近主体结构封顶。该项目预计于今年年底竣工交付,建成后将提供9672套高品质公共住房。

      “如此巨大体量的项目建设,从开工到各塔楼主体结构接近封顶,仅用时不到3年时间。”该项目总承包单位中建科技公司项目总工程师杜飞介绍:“一般情况下,这么大规模的工程都要分几期来建设,而这个项目却是一步到位,项目主体、机电和装修工程同步穿插施工。项目建设又快又好,得益于我们推行全新的工程总承包的建设模式。”

      “在建设管理模式上,我们积极探索国际通行商业规则的管理制度,大胆探索‘基于建筑师负责制的EPC总承包+全过程工程咨询’建设管理模式。”项目建设单位深圳市住房保障署总工程师何凯红告诉记者,通过实施EPC总承包制,突破了原来的规划设计、部品部件生产、施工管理之间互相分离的瓶颈,实现设计、生产、施工等各环节的统筹融合,打造了集约高效的新型建设管理模式,使工程质量和建设效率显著提升。

      全新工业化生产方式:

      建筑主体构件在工厂智能化生产

      主要构件在工厂生产,然后运到现场组装——这种建筑业新兴的工业化生产方式就是装配式建筑。装配式建筑采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用,是建筑业转型升级、全面提升建筑品质的重要举措。

      6号塔楼主体为钢结构,塔楼总高度约100米,地上共30层,目前已施工至第21层,工人们正在紧张进行此节钢柱吊装作业。

      “这栋楼大量采用了预制楼梯、预制阳台、预制挂板等,装配率高达93.47%。”杜飞介绍,主体部件全部在工厂标准化智能化生产,然后现场组装。各塔楼装配率最低70%以上,最高达93.47%,与传统施工模式相比,现场用工人数减少了五成以上。

      记者通过中建科技远程视频系统看到,在构件厂预制构件生产区,一台自动绑扎机器人正通过快换盘,精准快速地在不同工具间切换,进行搬运、抓取、传送、绑扎等作业,动作十分灵活。

      生产完成的主体构件运到工地现场装配,组装是否精准,各部件连接是否牢固,成为工程质量控制的一个关键环节。

      为确保装配施工质量,项目采用无人机的自动巡航监控管理。当一个楼层完成装配施工后,一台坦克形状的点云三维测绘机器人开始上岗进行扫描检测,其检测精度可达到毫米级。智能技术的广泛应用,是长圳项目工程质量稳定可控的重要保障。

      顶尖前沿建造技术:

      8大院士技术成果全部落地

      把科技成果写在大地上,让科技成果转变为人民群众实实在在的红利。长圳项目应用一大批顶尖前沿建造技术,引入8位院士技术成果落地,成为一大亮点。

      6号塔楼是8大院士技术成果集成应用之地。记者在12层看到,在框架两个立柱之间有一根右上与左下对角连接的钢梁。“这根钢梁应用了周福霖院士减震技术成果,其原理是发挥屈曲约束支撑作用,使框架在强震作用下受压不会产生屈曲现象,减震效果显著。”杜飞说,“即便发生7级地震,住在楼里的人也不用担心。”

      此外,孟建民院士本原设计技术、聂建国院士钢和混凝土组合楼盖技术、周绪红院士钢结构大框架体系技术、欧进萍院士减震装置技术、肖绪文院士绿色施工和免模施工技术、丁烈云院士智慧安全工地技术、江亿院士建筑分布式蓄电和全直流供电技术,也已经全部在这里落地实施。

      据悉,长圳项目共示范落地了16个十三五国家重点研发计划项目的49项关键技术成果,并开展专题研究20项。

      全新人性化居住体验:

      优化阳台设计拓展幸福空间

      长圳项目处处体现以服务人的幸福生活这一初心,全方位提升房屋质量和居住体验,努力让住户有更高品质的获得感。

      在一间80平方米样板房,记者看到,房间宽敞明亮,装修呈浅色调,处处彰显品质感。洗手间、厨房基本设施安装到位,全屋地砖和地板已经铺就,住户可拎包入住。该项目采用装配式装修,选用绿色健康的装修材料,实施规模化生产、流水式安装,从源头杜绝装修材料中化学物质的危害,让住户入住无忧。

      房间的隔墙也是装配式建造,墙面看上去就像贴了墙布,很有档次。由于墙体比传统浇筑的要薄了很多,使房间套内面积增大了。此外,后续还可以根据需要任意调整房间结构。

      打造高品质精品工程,就是要在细节上多下功夫,让住户享受到性价比高的匠心工程。

      记者注意到,户内阳台栏杆设计与众不同,别具匠心。栏杆下部呈现一个向外凸出的弯形,里面方便摆放花盆,且不占用阳台使用面积。

      “现在人们对居住空间内的绿化需求越来越强烈。常见室内的花池阳台,占用了部分室内的阳台面积,压缩了户主的生活空间。而室外的花池阳台又存在着巨大的安全隐患。”何凯红介绍,针对以往阳台栏杆不安全及易生锈等问题,进行了专题研究,自主研发了这一立杆采用折线设计,底杆采用特殊材质,底杆与立杆接口处进行了特别处理的装配式栏杆。既方便安全养花,又不多占阳台面积,还最大程度耐腐防锈,非常人性与贴心。

      在房屋后续管理方面,长圳项目将交付给业主一个数字化的住宅使用说明书,借助VR技术,可以看到虚拟各项隐蔽工程及其建造信息,便于住户使用。

      长圳项目还是全国首个将装配式技术应用于小区园林的项目,小区景观更具个性气质与风采。此外,小区教育、商业和交通等配套齐全,地铁站与小区无缝接驳,风雨连廊直通每栋楼的大堂。

      “不但有住的,还要住得好”。今年,深圳将进一步加大住房供应,全年计划建设筹集公共住房8万套,供应3.5万套,让更多市民圆安居梦。

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  • 近日,“粤港澳大湾区现代轨道交通协同创新中心第二届年度会议”在深圳市城市交通规划设计研究中心(以下简称“深圳交通中心”)举办,12位海内外院士、百余专家齐聚,就粤港澳大湾区轨道交通规划建设及协同创新中心后续工作等内容进行研讨及交流。

    中国工程院院士卢春房、杜彦良、欧进萍 、谢和平 、刘人怀、郭仁忠、王复明、陈湘生、李术才、田红旗 ,中国科学院院士房建成,日本工程院外籍院士吴智深等12位院士,以及百余位行业专家出席。大会得到了深圳市政府和相关部门的大力支持,深圳市政府副秘书长徐松明作为代表致辞,深圳市交通运输局副局长蔡鑫,深圳市轨道交通建设指挥部办公室副主任陈强,深圳市地铁集团有限公司总经理黄力平,副总经理雷江松等出席了大会。

    (图:徐松明副秘书长致辞)

    为落实新时代党中央国务院建设粤港澳大湾区这一重大战略部署, 2019年1月深圳交通中心联合16家国内外高等院校、科研院所和核心企业,共同组建了协同创新中心,邀请了16名院士领衔、多位长江学者和国家杰出青年基金获得者为骨干的专家学者组成技术专家委员会。经过两年多的不懈努力,将协同创新中心打造成为粤港澳大湾区轨道交通领域首个协同创新基地,组织申报多项国家重大科研项目,成员单位在轨道交通高速磁浮领域取得重大突破。

    今年是“十四五”开局之年,如何深入推进粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设,加快打造“轨道上的大湾区”,推进大湾区干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,成为行业及社会关注的焦点。为推动粤港澳大湾区互联互通,促进深圳轨道交通创新发展贡献智慧和力量,大会的召开恰逢其时。

    (图:杜彦良院士作报告)

    (图:张晓春董事长作报告)

    (图:深圳交通中心城市交通研究院院长、解决方案中心主任邵源作《粤港澳大湾区轨道交通行业发展报告》)

    大会上,协同创新中心主任、中国工程院院士杜彦良作了协同创新中心年度工作报告。深圳市智慧城市科技发展集团总经理、深圳交通中心董事长、协同创新中心常务副主任张晓春作了《国家战略视野下的粤港澳大湾区轨道交通发展展望》的报告,他表示,“十四五”时期,我国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程,大湾区承载着代表国家参与全球竞合的历史使命,将依托轨道交通体系与网络的不断完善,建设国际性综合交通枢纽集群,打造“双循环”格局下的战略节点,建设彰显国家竞争力的世界级城市群。会上还对深圳交通中心牵头编制的全国首个以城市群为尺度,以一体化、智慧化、产业化发展为主线的《粤港澳大湾区轨道交通行业发展报告》进行专家咨询。

    未来,深圳交通中心将以协同创新中心为载体,立足粤港澳大湾区代表国家建设世界级城市群和国际性综合交通枢纽集群战略部署,紧抓广深“双引擎”联动、深圳“双区建设”的政策契机,与协同创新中心成员单位强强联合,优势互补,瞄准轨道交通的世界前沿,不断推进自主创新与科技进步,积极承担国家重大工程并服务国家战略,努力打造可复制、可推广的轨道交通高质量发展新标杆,不断引领科技发展和社会进步。

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