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深圳民生投入占财政支出近七成

时间:2021-05-14     人气:170     来源:人民网     作者:深圳特区报
概述:5月13日,深圳市财政局召开2021年深圳财政预算草案通气会,解读2020年深圳财政预算支出的执行情况以及2021年财政预算安排的预编情况。......

  5月13日,深圳市财政局召开2021年深圳财政预算草案通气会,解读2020年深圳财政预算支出的执行情况以及2021年财政预算安排的预编情况。会议透露,今年全市一般公共预算收入代编数为4050亿元,比2020年执行数预计增长5%。

  去年,深圳财政充分释放减税降费让利政策红利,全年为市场主体减负超1100亿元。全市共收到直达资金152亿元,惠及企业4.3万家、人员310万人。同时,持续加大民生投入,全市九大类民生支出2838.6亿元,占财政支出比重接近七成。尤其是教育支出达851亿元,增长18.8%,占财政支出比重超过20%,在一线城市中排名第一;全市卫生健康支出441亿元,增长31.3%,公立医院平均财政投入占总收入比重达32%,位居全国首位。

  此外,深圳财政还大力支持科技创新,全市安排科技研发资金134亿元,其中37%投向基础研究和应用基础研究领域。

  2017年、2020年深圳市两次获得国务院“真抓实干、成效显著”通报表扬和资金奖励。

  今年深圳财政将加快构建优质均衡的公共服务体系,2021年市本级九大类民生共安排1296亿元,比上年增长4.9%。一是着力解决教育突出问题,市本级教育支出安排383.1亿元,增长18.2%。二是加快补齐医疗卫生短板,市本级卫生健康支出安排200.4亿元,增长5.7%;城乡居民医疗保险财政补贴标准提高到636元/人年。三是建立完善社会保障体系。四是做好疫情防控常态化经费保障工作。

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  •   日前,市交通运输局召开局党组理论学习中心组学习(扩大)会议,传达学习市第七次党代会精神,动员全局上下深入学习贯彻会议精神,坚持践行以人民为中心的发展思想,抢抓交通强国、“双区”建设等重大战略机遇,加快构建现代化国际化一体化的综合交通运输体系和高品质高效能高融合的城市交通运行体系。

      会议认为,王伟中书记代表第六届市委向大会所作的报告以肩负好习近平总书记、党中央赋予深圳的新时代历史使命为主线,深入分析了深圳发展面临的形势与挑战,科学提出了未来五年深圳经济社会发展目标任务,对建设好中国特色社会主义先行示范区作出了全面部署,是深圳全面做好未来5年全市工作的总纲领,是以新担当新作为开创交通工作新局面的“进军令”和“施工图”。会议要求,全局上下要认真学习报告精神,切实增强政治自觉、思想自觉和行动自觉,扎实做好各项工作。

      会议提出,要把学习贯彻市第七次党代会精神作为当前和今后一个时期的重要政治任务来抓,结合目前正在开展的党史学习教育,认真开展学习,切实把市委的部署要求落实到交通工作的方方面面。要紧扣粤港澳大湾区、深圳先行示范区“双区”驱动和深圳经济特区、深圳先行示范区“双区”叠加战略机遇,围绕市委“1+10+10”工作安排,以“先行示范”的标准,进一步完善未来我市交通运输发展主要目标、发展思路和重大项目,打造创新迸发、科技驱动、方式变革、客货畅享的“未来交通”发展典范,铸造交通强国城市范例。

      会议还提出,要全力确保假期行业安全稳定,全力抓好行业常态化疫情防控,要强化应急值守确保快速响应,严格执行领导带班和关键岗位24小时值班制度。

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  • 赣深高铁深圳段。

      赣深高铁深圳段建设又有新进展。5月13日,位于深圳阳台山隧道施工现场的赣深高铁10标单线无砟轨道施工完成,标志着赣深高铁深圳段即将启动铺轨。赣深高铁计划今年内开通,届时,赣州至深圳只需2小时,河源至深圳1小时内即可通达。

      赣深高铁东莞塘厦至深圳北段站前工程10标,共有无砟轨道59.4公里,其中CRTSⅢ型板式无砟轨道49.1公里,CRTSⅠ型双块式轨道板10.3公里。CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发、具有完全知识产权的无砟轨道结构,由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成。它与日本的CRTSⅠ型和德国的CRTSⅡ型无砟轨道板相比,具有结构简单、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效相对提高、造价相对低廉等优点,适用于时速300公里及以上的高速铁路,是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志。

      据了解,赣深高铁客专作为京九高铁最南段,是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。该线路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地,正线全长436.37公里,其中广东段全长301.8公里。广东段设有10站,其中深圳段设有2站,共32公里已投入建设。设计行车速度为350公里/小时,规划运输能力为5000万人/年。

      赣深高铁的建设,将实现广东“市市通高铁”的目标,助力打造“轨道上的大湾区”。预计今年底通车后,赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时,河源至深圳乘车时间将由3小时压缩至1小时以内。

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